全自動(dòng)型護(hù)柱分為機(jī)電型全自動(dòng)護(hù)柱、氣壓型全自動(dòng)護(hù)柱、液壓型全自動(dòng)護(hù)柱全自動(dòng)型護(hù)柱自20世紀(jì)末起逐漸發(fā)展成為常見(jiàn)的自動(dòng)化車輛通道控制產(chǎn)品。較傳統(tǒng)的欄桿道閘設(shè)備而言，全自動(dòng)護(hù)柱在功能上除了保留警示作用外，提供切實(shí)的攔截和阻隔功能，杜絕了沖卡撞桿事件的發(fā)生，在應(yīng)用場(chǎng)所方面，消除了日行漸寬的通道兩端的距離限制；較傳統(tǒng)的平移平開(kāi)門(mén)機(jī)設(shè)備而言擁有了高的開(kāi)閉運(yùn)行速度；較傳統(tǒng)的翻板路障機(jī)而言，在同樣通過(guò)碰撞測(cè)試的安全保障前提下，能滿足市政和警備場(chǎng)所對(duì)整體美觀協(xié)調(diào)日益提高的要求。今天我們主要介紹現(xiàn)在比較常見(jiàn)的兩種，那就是液壓升降柱和氣壓升降柱。液壓和氣壓升降柱外觀看起來(lái)*一樣，只是動(dòng)力單元或者動(dòng)力來(lái)源不一樣。
液壓升降柱由葉片泵形成一定的壓力，經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進(jìn)入液缸下端，使液缸的活塞向上運(yùn)動(dòng)，提升重物，液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過(guò)溢流閥進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)壓力表觀察壓力表讀數(shù)值。液缸的活塞向下運(yùn)動(dòng)(既重物下降)。液壓油經(jīng)防爆型電磁換向閥進(jìn)入液缸上端，液缸下端回油經(jīng)平衡閥、液控單向閥、節(jié)流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。為使重物下降平穩(wěn)，制動(dòng)安全可靠，在回油路上設(shè)置平衡閥，平衡回路、保持壓力，使下降速度不受重物而變化,由節(jié)流閥調(diào)節(jié)流量，控制升降速度。為使制動(dòng)安全可靠，防止意外，增加液控單向閥，即液壓鎖，保證在液壓管線意外爆裂時(shí)能安全自鎖。
氣壓升降柱集中安裝，通過(guò)控制箱共用動(dòng)力單元統(tǒng)一控制，一個(gè)控制箱多可帶動(dòng)和控制8根升降柱，為用戶節(jié)省系統(tǒng)成本。氣壓式全自動(dòng)升降柱升降速度可以根據(jù)需求通過(guò)控制箱主動(dòng)調(diào)節(jié)，快反應(yīng)速度少于1秒，完滿足高頻率出入口及高安全性應(yīng)急通道的管制要求，同時(shí)支持運(yùn)動(dòng)變向，避免事故發(fā)生。氣壓式全自動(dòng)升降柱系統(tǒng)無(wú)需強(qiáng)電施工，具動(dòng)力供給方式環(huán)保，安全可靠性高。電子控制，自動(dòng)升降；統(tǒng)一控制，動(dòng)力及控制單元集中，維護(hù)方便；以空氣作為動(dòng)力供給，十分環(huán)保；高響應(yīng)速度，支持運(yùn)動(dòng)變向；避免強(qiáng)電管線施工，安全性高；提供更高的組合性價(jià)比 。
